| 牌号 | 18CrNi4A |
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| 对应标准 | HB /Z 136-2000
航空结构钢热处理工艺 Heat treatment process of aviation structural steel |
| 归类 | 合金钢 |
| 标签 | 高级优质合金钢 |
| 说明 | 18CrNi4A是一种优良的渗碳钢,具有高的淬透性和较好的渗碳,焊接、切削及磨削性能。该钢经淬火及低温回火后具有较高的抗拉强度及良好的综合力学性能,有高的疲劳强度及低的缺口敏感性。该钢适用于制造关键的重载齿轮及轴类零件,也可当作渗碳轴承钢使用。 该钢已用作直升机主减速器上多种关键件,如游星齿轮、尾传动内锥齿圈、齿轮轴、主减锥齿圈及轴承圈等零件。 相近牌号18NC16(意大利) |
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热处理制度1
正火 完全(或等温)退火① 低温退火
(或高温回火)①
不完全退火① 加热温度②
°C
加热温度②
°C
布氏硬度
HBS或HBW
加热温度②
°C
加热温度②
°C
- - ≤241③
650~690④ -
①正火、低温退火、高温回火后应为空冷。完全退火、不完全退火后，应炉冷至650°C以下出炉空冷。对具有回火脆性倾向的钢（铬钢、铬镍钢、铬锰硅钢、铬锰硅镍钢等）随炉冷至650°C必须出炉空冷。②温度偏差±10°C。特殊情况下，允许正火、完全（或等温）退火、低温退火（或高温回火）、不完全退火的加热温度偏差扩大到±20°C。③低温退火后的硬度。④保湿后炉冷至500°C(不大于50°C/h)，随后出炉空冷。 -
热处理制度2
淬火 回火 加热温度①
°C冷却
介质抗拉强度
MPa硬度②
HRC加热温度③
°C冷却
介质④820 油 1320~1520
384~433
170~190
空气 ①淬火温度和回火温度偏差为±10°C②该钢强度和硬度换算关系来源于相关的材料标准和工艺说明书。表中硬度为HBS或HBW值。③回火温度可根据具体条件（制件尺寸、钢的化学成分、热处理方法及设备的特点等）加以适当修订。④碱浴槽回火时，用60°C以上的热水冷却。
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