| 牌号 | 20Mn2A |
|---|---|
| 对应标准 | HB /Z 136-2000
航空结构钢热处理工艺 Heat treatment process of aviation structural steel |
| 归类 | 合金钢 |
| 标签 | 高级优质合金钢 紧固件材料 |
| 说明 | 具有中等强度。冷变形时塑性高，低温性能良好，焊接性及可切削性尚可。与相应含碳量的碳钢相比，其淬透性较高，在油中临界淬透直径达4～15 mm，但热处理时有过热、脱碳敏感性及回火脆性倾向。 可用作渗碳小齿轮、小轴、钢套，以及力学性能要求不高的活塞销、十字头销、柴油机套筒柴油机套筒、气门挺杆、变速齿轮操纵杆等，热轧及正火状态下用于制造螺栓、螺钉、螺母及铆焊件等。用作截面较小的零件时，可代替20Cr。也可作调质钢用，如冷镦螺栓或较大截面的结构件 |
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热处理制度1
正火 完全(或等温)退火① 低温退火
(或高温回火)①
不完全退火① 加热温度②
°C
加热温度②
°C
布氏硬度
HBS或HBW
加热温度②
°C
加热温度②
°C
880 880 -
690~710 -
①正火、低温退火、高温回火后应为空冷。完全退火、不完全退火后，应炉冷至650°C以下出炉空冷。对具有回火脆性倾向的钢（铬钢、铬镍钢、铬锰硅钢、铬锰硅镍钢等）随炉冷至650°C必须出炉空冷。②温度偏差±10°C。特殊情况下，允许正火、完全（或等温）退火、低温退火（或高温回火）、不完全退火的加热温度偏差扩大到±20°C。 -
热处理制度2
淬火 回火 加热温度①
°C冷却
介质抗拉强度
MPa硬度②
HRC加热温度③
°C冷却
介质④890 油 -
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580~650⑤
空气,水 ①淬火温度和回火温度偏差为±10°C②该钢强度和硬度关系符合HB0-94。③回火温度可根据具体条件（制件尺寸、钢的化学成分、热处理方法及设备的特点等）加以适当修订。④碱浴槽回火时，用60°C以上的热水冷却。⑤若用于铆钉，其性能按有关技术文件。
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